Handel

Geteiltes Lager ist halbes Lager 
Rhiag setzt auf TecCom-Lösung TecCMI mit MAHLE und anderen Teilelieferanten

Die originäre Aufgabe des Großhandels liegt im Einkaufen, Zwischenlagern, Verkaufen und Verteilen von Waren – im Automotive Aftermarket mit Kfz-Ersatzteilen und Werkstattausrüstung. In dieser Branche hat sich in den vergangen Jahren einiges getan. Die Automobilindustrie verkürzt die Modellzyklen, kommt mit immer mehr neuen Modellen auf den Markt, bietet Sondermodelle in den unterschiedlichsten Ausstattungsvarianten an und verbaut im Fahrzeug immer mehr Komponenten und Systeme. Zudem steigt der Anteil von Fahrzeugen aus dem nahen und fernen Ausland. Für den Großhandel, der eine hohe Warenverfügbarkeit gewährleisten will, sind die Folgen klar: immer mehr unterschiedliche Teile müssen im Lager untergebracht werden. Und mehr Teile im Lager bedeuten immer mehr gebundenes Kapital und immer höhere Kosten für Lagerplatzerweiterungen.
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Einer für alle – alle über einen
Coler setzt bei der elektronischen Auftragsabwicklung auf die B2B-Plattform TecCom
 
Seit anderthalb Jahren setzt Coler, ein führender Großhändler im deutschen Aftermarket-Bereich für PKW-Komponenten, TecCom vollständig integriert in die Warenwirtschaft ein. Die Mitarbeiter können direkt aus der Warenwirtschaft Anfragen an die über TecCom angeschlossenen Lieferanten senden und erhalten innerhalb weniger Sekunden eine Antwort. Die Entscheidung für TecCom kam zustande, weil Coler ein Standardsystem suchte, dass die Mehrzahl seiner Lieferanten anbinden konnte, aber auch flexibel genug für die Zukunft ist. Coler kann seitdem schneller - der Innendienst kann Lieferanfragen und -mengen direkt beantworten - und effizienter - durch eine Verbesserung der Prozessgenauigkeit sinkt die Fehleranfälligkeit - auf Kundenwünsche eingehen.
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Mit dem Kunden am Ohr – Klostermann nutzt TecCom für besseren Kundenservice

Der CARAT-Partner Klostermann in Bochum bietet seinen Kunden seit der Einführung von TecCom im Mai 2003 einen besseren Kundenservice. Dies resultiert aus dem Anschluss der wichtigsten Lieferanten über TecCom und den damit verbundenen schnelleren Antworten bei Fragen zur Verfügbarkeit, Lieferterminen und Preisen. Das Einsparpotenzial bei elf Mitarbeitern die TecCom nutzen, ist enorm. Was bisher teilweise bis zu 20 Minuten und fünf Anrufe benötigt hat, funktioniert jetzt mit wenigen Mausklicks innerhalb von Sekunden.
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CARAT-Gesellschafter Osterlehner macht mit TecCom Dampf

Das mittelständische Unternehmen mit fast 20 Mitarbeitern setzt TecCom im Einkauf, Innendienstverkauf und Außendienst an sechs Arbeitsplätzen ein. Ein Großteil des Warenbestandes wird direkt von der Industrie geliefert und geht dann an rund 700 Kunden, meist aus dem Werkstattbereich. Die elektronische Abwicklung von Anfragen und Bestellungen ist eine Serviceleistung für die Besteller, meist Werkstätten, die Informationen über Verfügbarkeiten und Belieferung schnell benötigen. Mit TecCom kann dieser Service gewährleistet werden. In Zukunft soll TecCom zudem in die Warenwirtschaft integriert werden und auch bei den Kunden von Osterlehner zum Einsatz kommen.
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Kfz-Teilegroßhandelsunternehmen Leise GmbH und Büge-Gruppe setzen auf TecCom als elektronische Bestellplattform zur Industrie

Die beiden Mitglieder der Select AG setzen TecCom seit 2000 bzw. 2001 für die Bestellung bei Ihren Lieferanten ein. Besonders wichtig ist für die beiden Großhändler Ausschlaggebend ist, dass das System fast keine Kosten verursacht und bei der Mehrzahl der Lieferanten eingesetzt wird. Die Bestellplattform wird sowohl im Einkauf als auch im Vertrieb eingesetzt und wickelt ca.95 Prozent aller Bestellungen bei den angeschlossenen Lieferanten ab. Technisch wurde in beiden Fällen die Warenwirtschaft über eine IFD-Schnittstelle (Import Format Description) angeschlossen, da eine vollständige Integration in die Warenwirtschaft zu aufwändig geworden wäre.
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Industrie

Anerkannt oder abgelehnt?
Hella nutzt TecWarranty für eine schlankere Gewährleistungsabwicklung

Die Hella KGaA Hueck & Co. aus Lippstadt nutzt den TecWarranty-Service von TecCom. Hella hat erkannt, dass die bisherige Praxis der Gewährleistungsabwicklung weder effizient noch serviceorientiert ist. Das Ausfüllen der Anträge und die Übernahme in die Warenwirtschaften auf den einzelnen Handelstufen und dann wieder beim Teilehersteller, kosten immens viel Zeit und damit Geld. Der Gesamtverband Autoteile- Handel schätzt die Bearbeitungskosten für einen Gewährleistungsfall auf rund 35 Euro. Studien zeigen, dass zum Teil mehr als zwei Prozent des Umsatzes bei Industrieunternehmen für die Abwicklung von Gewährleistungsfällen ausgegeben werden. Und für so große und internationale Unternehmen wie Hella ist dies ein ordentlicher Kostenfaktor.
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MAHLE Aftermarket optimiert Geschäftsprozesse
Einsatz des TecOrder Entry Service beschleunigt Auftragsabwicklung

Der Filter- und Motorenteile- Spezialist MAHLE Aftermarket konnte seit der Einführung des TecOrder Entry Service vor einem Jahr seine Auftragsabwicklungsprozesse wesentlich effizienter gestalten. Der Anteil der elektronischen Bestellaufträge stieg auf über 75Prozent. TecOrder Entry ist ein Serviceangebot von TecCom, Fax- und Dateibestellungen für den Lieferanten zu erfassen und ihm als elektronischen Auftrag über die Software TecLocal zu übermitteln. Der Lieferant kann dadurch die Anzahl der Aufträge, die ihn in Papierform oder in einem nicht verarbeitbaren Format erreichen, nachhaltig reduzieren.
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Von Langen in alle Welt
LuK-Aftermarket Service nutzt TecCOm als Bestellplattform für Handelskunden und eigene Vertriebsniederlassungen

TecCom ist für LuK ein wichtiger Bestandteil der Servicestrategie um den Kunden, ob intern oder extern, ein schnelles System, das verschiedene Übertragungsstandards abbildet, zur Verfügung zu stellen. Das System bei LuK, einem Gesellschafter von TecCom, ist seit Ende 2000 in Deutschland produktiv. Mittlerweile sind ein Großteil der Kunden aus der ersten Handelsstufe sowie mehrere Vertriebsgesellschaften, darunter Großbritannien und Spanien, angeschlossen. LuK-Aftermarket Service nutzt das System sowohl für die PKW-, Nutzfahrzeug- und Landmaschinen-Ersatzteile. Durch die Organisation mit zentralen und dezentralen Lagern war ein System notwendig, dass Bestellungen zentral und ohne manuellen Aufwand verwaltet und mit der Warenwirtschaft verknüpft ist.
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